在當(dāng)今消費(fèi)大背景下，旅游行業(yè)前景無限，而且越來越多的人都看好旅游行業(yè)，但從百度看來現(xiàn)在的旅游行業(yè)也面臨著很大危機(jī)，今天和大家分享一些數(shù)據(jù)，以及數(shù)據(jù)反應(yīng)的事實(shí)現(xiàn)狀，希望帶給大家一些思考，更希望和大家共同探討。

第一部分 ：兩個(gè)危機(jī)

從百度方面看旅游行業(yè)的風(fēng)向，寡頭效應(yīng)明顯

如果說百度的收入情況，能夠判斷一個(gè)行業(yè)大致的情況或者說行業(yè)變化的風(fēng)向，那目前的情況對(duì)于我們而言對(duì)百度而言其實(shí)面臨很大危機(jī)：寡頭效應(yīng)明顯，我們的收入過于集中，頭部這一百個(gè)客戶極有可能影響整個(gè)百度大盤的收入。對(duì)應(yīng)到行業(yè)，則是這個(gè)行業(yè)的市場(chǎng)集中度過高 。

2016旅游行業(yè)同比收入變化，行業(yè)下降10幾個(gè)點(diǎn)

把這一個(gè)行業(yè)單獨(dú)拿出來看，頭部100的客戶在行業(yè)收入占比，不到1%的客戶，大概是139個(gè)旅游行業(yè)的客戶，貢獻(xiàn)了行業(yè)80%的收入，這也應(yīng)證上面所說的行業(yè)收入過于集中、行業(yè)寡頭效應(yīng)明顯。其他行業(yè)可能符合二八法則，也就是20%的客戶貢獻(xiàn)80%的收入，這樣是比較健康的，但旅游行業(yè)完全不符合。

貢獻(xiàn)80%收入的這些客戶的類型：除了大家熟知的一些在線旅行社，其余大多是酒店集團(tuán)，以及航空公司。

把旅游客戶進(jìn)行一下分類，我們認(rèn)為的傳統(tǒng)旅行社和在線旅行社其實(shí)并沒有明顯界限，因?yàn)榇蠹叶荚诰€上獲客，區(qū)別在于主要的業(yè)務(wù)重心是在線上還是線下。業(yè)務(wù)重心在線下部分的旅行社，他們的收入降比比行業(yè)整體降比更多 。 這個(gè)降幅數(shù)據(jù)和行業(yè)整體降幅做對(duì)比，其實(shí)我們業(yè)務(wù)重心在線上的這一部分的企業(yè)，它的降幅沒有那么高，只不過業(yè)務(wù)重心在線下的這部分降幅很高，帶來行業(yè)整體10個(gè)點(diǎn)左右的降幅。

第二部分 ：對(duì)比到產(chǎn)業(yè)鏈

對(duì)比到行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈：旅行社類客戶（傳統(tǒng)+在線）是百度旅游類客戶的主要構(gòu)成，但很難說它們是收入的主要構(gòu)成。

1、百度的收入重點(diǎn)來自于業(yè)務(wù)重心在線上的旅行社、航空公司和酒店集團(tuán)。

旅行社（傳統(tǒng)+在線），本質(zhì)上提供的是中介/打包式服務(wù)，處在產(chǎn)業(yè)鏈中游。但今天這個(gè)消費(fèi)環(huán)境，處于產(chǎn)業(yè)鏈任何位置都有可能直接觸達(dá)消費(fèi)者 ，也就是上游直接的產(chǎn)品/服務(wù)提供方其實(shí)也有能力去觸達(dá)更多消費(fèi)者。在百度而言，我們是處于產(chǎn)業(yè)鏈更下游，位置其實(shí)跟所有的攻略社區(qū)在一個(gè)層級(jí)。百度旅游行業(yè)CR100的客戶中，有少數(shù)處于產(chǎn)業(yè)鏈中游的旅行社（業(yè)務(wù)重心均在線上），大部分是上游航空公司和酒店。

2.、自由行用戶消費(fèi)本地化，主要是消費(fèi)在餐飲和購(gòu)物上。

在線購(gòu)買景區(qū)門票這部分用戶的消費(fèi)行為，某種意義上等于自由行用戶線下消費(fèi)行為。團(tuán)體旅游，門票、住宿會(huì)是打包產(chǎn)品的主要構(gòu)成，基本不會(huì)涉及到線上購(gòu)票。在自由行的各個(gè)方向的消費(fèi)占比中，住宿占比沒有想的那么高，而餐飲購(gòu)物大概可以占到百分之六七十。餐飲和購(gòu)物其實(shí)在我們的概念上是屬于本地生活服務(wù)領(lǐng)域。現(xiàn)在我們自由行用戶消費(fèi)趨勢(shì)顯示出他們消費(fèi)行為跟本地人在本地消費(fèi)沒有什么區(qū)別，反映的一個(gè)趨勢(shì)是自由行用戶它的消費(fèi)行為在變，其實(shí)就是旅游異地生活本地化趨勢(shì)。

3、本地生活服務(wù)領(lǐng)域的玩家進(jìn)入這個(gè)行業(yè)其實(shí)本質(zhì)上源于消費(fèi)者的消費(fèi)行為的變化。

旅游消費(fèi)者的消費(fèi)行為變成了跟本地人在本地的消費(fèi)行為沒有什么區(qū)別，它在融入本地生活服務(wù)行業(yè)。這一個(gè)變化也就為美團(tuán)和大眾點(diǎn)評(píng)、滴滴出行等本地生活服務(wù)行業(yè)新玩家進(jìn)入這個(gè)行業(yè)鋪墊了背景。

4、未來很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)酒店跟OTA的競(jìng)合關(guān)系 。

傳統(tǒng)的搜索流量大部分導(dǎo)入到OTA，酒店需要提升自營(yíng)比例，需要跟OTA搶奪流量，這是競(jìng)爭(zhēng)的一面。合作的一面，短時(shí)間內(nèi)，酒店不可能脫離OTA，OTA目前仍是酒店客源構(gòu)成最重的一塊。所以未來酒店和OTA，應(yīng)該是一個(gè)長(zhǎng)期競(jìng)合的關(guān)系，包括航空公司與OTA，也是這樣一個(gè)長(zhǎng)期競(jìng)合的關(guān)系。

5、航空公司、大型酒店集團(tuán)未來在百度的投入很可能會(huì)持續(xù)增加，中小酒店會(huì)更加依賴OTA。

從產(chǎn)業(yè)鏈上游來看，分成以下幾個(gè)板塊：大交通，大住宿，大旅游，以及其他（包括小交通，簽證，WIFI等服務(wù)）。

【交通方面】航空公司要提升直銷比例，對(duì)流量上的投入只有能增長(zhǎng) 。航空公司2016年的直銷比例，各航空公司的公開數(shù)據(jù)是東航大概40%，南航是40% ...這個(gè)和國(guó)資委要求直銷比例仍有差距（而且這個(gè)數(shù)據(jù)還是有一定的水分，估計(jì)這個(gè)數(shù)值至少10個(gè)點(diǎn)水分。）

【住宿方面】大型酒店集團(tuán)的直銷比例會(huì)逐漸提升，而中小單體酒店則會(huì)更依賴0TA 。住宿業(yè)務(wù)中的非標(biāo)準(zhǔn)住宿方向，目前市場(chǎng)極不規(guī)范 。對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)住宿而言，大的酒店集團(tuán)提升直銷比例的基礎(chǔ)上可以去跟OTA爭(zhēng)奪話語(yǔ)權(quán)，而對(duì)小酒店來說，他們跟OTA的話語(yǔ)權(quán)爭(zhēng)奪上就處于一個(gè)絕對(duì)弱勢(shì)的地位。

從用戶檢索行為看需求。從2015年10月到2017年3月，整體趨勢(shì)來看年度有20%的增長(zhǎng)率。

詞包的構(gòu)成剔除掉了直接指向OTA的品牌詞，主要構(gòu)成是指向酒店品牌詞、住宿信息、住宿攻略，這部分的檢索數(shù)據(jù)反映的用戶住宿需求并沒有指向OTA，所以連鎖酒店在流量上是可以和OTA競(jìng)爭(zhēng)的.

單體酒店未來對(duì)OTA仍然是一個(gè)強(qiáng)依賴關(guān)系，他們很難去跟OTA爭(zhēng)奪話語(yǔ)，也可能會(huì)越來越依賴OTA。

【景區(qū)方面】目的地和景區(qū)其實(shí)很難界定，旅游是帶動(dòng)性強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)，游客只要到達(dá)目的地/景區(qū)，在當(dāng)?shù)貢?huì)產(chǎn)生餐飲，住宿，購(gòu)物需求。這些餐飲，購(gòu)物，住宿需求帶動(dòng)當(dāng)?shù)胤?wù)性行業(yè)的整體發(fā)展。另外，中國(guó)90%以上的景區(qū)處于體制內(nèi)，可能是以管委會(huì)、國(guó)有旅游企業(yè)等形式， 處于體制內(nèi)的這部分景區(qū)在大談特談全域旅游的大環(huán)境下，以開放形式存在的景區(qū)將越來越多 。

第三部分 ：從波特五力模型來看這個(gè)行業(yè)變化

1. OTA和傳統(tǒng)旅行社并沒有嚴(yán)格的線上線下的區(qū)別，所有的旅行社都會(huì)在線上獲取用戶。

他們提供的就是產(chǎn)品的打包或者整合服務(wù)，屬于產(chǎn)品/服務(wù)提供的中間環(huán)節(jié)。我們所說的傳統(tǒng)旅行社示微，其實(shí)還是在『旅游服務(wù)中間方』這個(gè)范圍 。

2.  新進(jìn)入者的威脅：旅游行業(yè)本地化明顯，已經(jīng)有一些本地生活服務(wù)領(lǐng)域的玩家進(jìn)入，未來會(huì)有更多玩家進(jìn)入

3.  用戶議價(jià)能力非常強(qiáng)：1.線上獲取信息成本極低，信息不對(duì)稱的生意已經(jīng)很難存在；產(chǎn)品的差異化程度沒有那么大。

4. 替代品的威脅：勉強(qiáng)我們把供應(yīng)商直接面向C端用戶，把它當(dāng)成替代品的威脅

5. 供應(yīng)商的議價(jià)能力：航空公司、大型連鎖酒店的議價(jià)能力強(qiáng)。單體酒店議價(jià)能力弱，業(yè)務(wù)依賴旅行社、OTA